Fomento pretende que se aplique esta modalidad de aterrizaje, en todos los vuelos en España, que consiste  en que la aproximación al aeropuerto se realice de forma continua, y no escalonada como en la actualidad, y que el avión vaya perdiendo altura de forma suave, con menos potencia, como "planeando". "En un descenso, la forma de que un avión gaste menos combustible y emita menos CO2,  es que a una distancia determinada se pongan los motores al ralentí y vaya planeando en la aproximación". El llamado "aterrizaje verde" no presenta ningún riesgo y es totalmente seguro,  ya que lo ideal es realizar un descenso continuado. En la actualidad esta modalidad de aterrizaje, se realiza en los vuelos nocturnos en aeropuertos como los de Madrid, París o Estocolmo, ya que es en horarios con menos tráfico cuando se puede programar la senda de descenso adecuada para cada aeronave. El tiempo de descenso sólo se aumenta en uno o dos minutos y el ahorro de combustible es de entre 100 y 160 kilos por aeronave.