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Descripción:
El origen de la compañía se inicia con la fundación de COMSA Empresa Constructora, que centraba su actividad en el negocio ferroviario. Hoy orienta su actividad a la construcción y mantenimiento de infraestructuras y superestructuras ferroviarias, tanto para ferrocarril convencional como de alta velocidad, metros o tranvías.
Asimismo, cuenta con una dilatada experiencia tanto en proyectos de obra civil como en edificación, ámbitos en los que inició su actividad a partir de los años 60.+ Abrir
Descripción:
El origen de la compañía se inicia con la fundación de COMSA Empresa Constructora, que centraba su actividad en el negocio ferroviario. Hoy orienta su actividad a la construcción y mantenimiento de infraestructuras y superestructuras ferroviarias, tanto para ferrocarril convencional como de alta velocidad, metros o tranvías.
Asimismo, cuenta con una dilatada experiencia tanto en proyectos de obra civil como en edificación, ámbitos en los que inició su actividad a partir de los años 60.
El Negocio Ferroviario Nacional de COMSA lo integran, además de la empresa matriz del Grupo –COMSA Empresa Constructora- otras sociedades participadas especializadas en la fabricación de traviesas de hormigón y la explotación de canteras para producción de áridos. Así, GRUPO COMSA ofrece un servicio integral en el sector del ferrocarril que abarca desde la construcción hasta el mantenimiento y renovación de las infraestructuras, tanto en alta velocidad como líneas convencionales, tranvías o metro. Entre sus actuaciones destacan, entre otras, la construcción de las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla, Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, Córdoba-Málaga, Sevilla-Cádiz, Levante y Valladolid así como los tranvías de Valencia, Alicante, Tenerife, Murcia, Barcelona, A Coruña y los metros de Madrid, Málaga, Bilbao o Barcelona.
La capacidad de COMSA en el ámbito ferroviario queda patente con el crecimiento de proyectos de construcción de infraestructura ferroviaria, llegando a obtener destacadas actuaciones exclusivamente gestionadas por COMSA, como el tramo Silleda-Lalín (corredor Orense-Santiago) o la RAF Valencia, Nudo Sur.
En el ámbito Internacional, COMSA cuenta con filiales en Polonia, Portugal, Chile, Argentina y Australia. Además en los últimos años ha desarrollado proyectos en otros países como Irlanda, Italia, Filipinas, Taiwán, Malasia o India.
La implantación internacional de COMSA está basada en el amplio conocimiento del sector ferroviario, aportando su dilatada experiencia en los nuevos mercados. En el ámbito internacional, COMSA ha iniciado su acceso a otras áreas de actividad, además de la ferroviaria, como apuesta por la diversificación.
Entre los ejemplos de este proceso de diversificación está la obtención en 2008 en Chile del proyecto de concesión de la conexión vial entre la ciudad de Melipilla y el Camino de la Fruta o la construcción del Museo de la Memoria y de los Derechos Humanos; y en Argentina, la reforma del inmueble de la nueva sede de la Cancillería de la Emabajada de España en Buenos Aires.
Cabe destacar la salida a Bolsa de su filial en Polonia, Trackja Polska, en 2008 con la finalidad de obtener fondos para financiar el plan de crecimiento en este país, a la vez que mantiene el liderazgo en el sector ferroviario.
Entre sus actuaciones destacan, entre otras, el tranvía de Oporto, la vía del tren de alta velocidad que une Roma con Nápoles, la alta velocidad taiwanesa o el metro de Nueva Delhi, la adjudicación del mayor contrato de renovación de vía de Polonia, entre Varsovia y Lodz, el soterramiento del corredor ferroviario Caballito-Moreno de la Línea Sarmiento (Argentina) o la modernización de la red ferroviaria de la Península de Eyre (Australia).
En 2008 COMSA ha finalizado el terraplén ferroviario en la Laguna La Picasa en Argentina y se ha adjudicado proyectos importantes en Australia como el proyecto RGP 4 o la Glenfield Junction.
Dentro del sector de la Construcción, COMSA aporta soluciones integrales de construcción prestando especial atención al compromiso con el entorno y el Medio Ambiente. Entre la gran variedad de proyectos que desarrolla se encuentran: hidráulicos, aeroportuarios y portuarios, carreteras y autopistas, túneles, obras subterráneas, mantenimiento de infraestructuras, obra urbana, urbanizaciones y edificación.
COMSA ha finalizado en 2008 un número destacado de proyectos de construcción de carreteras en todo el territorio español, como el caso de la Variante de Munera, el tramo de la C-35 entre Vidreres y Alou, la carretera Luanco-Candás o el tramo de la A-67 entre Frómista y Marcilla de Campos.
COMSA ha seguido ampliando la experiencia acumulada en proyectos para AENA obteniendo nuevos proyectos en los aeropuertos de Asturias, Salamanca, Badajoz, Bilbao, Vitoria, Girona, Barcelona o Málaga.
El ámbito de la edificación continúa siendo uno de los pilares del Negocio de Construcción. COMSA cuenta con una larga trayectoria en la construcción de edificios emblemáticos por todo el país con los sistemas constructivos más avanzados. En este tipo de proyectos, COMSA colabora con arquitectos de prestigio internacional como Ricardo Bofill, Santiago Calatrava, Richard Meier, Arata Isozaki, Bertran Engel, Enric Miralles-Benedetta Tagliabue, Toyo Ito, etc.
Los proyectos de edificación de GRUPO COMSA poseen una tipología muy diversa: centros comerciales y de ocio, equipamientos urbanos, centros de investigación y desarrollo, edificios industriales, equipamientos culturales, centros hospitalarios, etc.
Entre los proyectos más destacados se encuentran el Palau Sant Jordi (Barcelona), el Palacio de Congresos de Peñíscola (Castellón), la sede de la Fundación La Caixa -CaixaForum-, el Centro de Convenciones Forum 2004 en Barcelona o el Mercado de Santa Caterina (Barcelona) que ha sido finalista de los Premios de la Institución de Fomento de las Artes Decorativas FAD 2006 y galardonado con el premio de arquitectura Ciutat de Barcelona.
En 2008 se ha adjudicado nuevos edificios representativos en España como el nuevo Hospital de Melilla o la sede del Consejo Regulador Ribera del Duero (Burgos) y en el ámbito internacional, como la construcción del Museo de la Memoria (Chile) o la reforma de la sede de la Cancillería de la Embajada española en Buenos Aires (Argentina).
En cada actuación, GRUPO COMSA se compromete con la sostenibilidad, los recursos naturales, el paisaje urbano y el entorno como la mejor apuesta de futuro.
El Negocio de Transporte, Logística y Maquinaria se lleva a cabo principalmente mediante COMSA Rail Transport tanto en España como en el ámbito internacional. Con la entrada en vigor de la liberalización del transporte ferroviario de mercancías en España, la empresa inició sus primeros servicios en el 2007, tras obtener el certificado de seguridad y la licencia de empresa ferroviaria.
COMSA Rail Transport está especializada también en servicios integrales logísticos ferroviarios y aporte de maquinaria de tracción y material para el remolque, para clientes públicos y privados. Actualmente presta sus servicios en terminales ferroviarias como la del Puerto de Barcelona, Morrot, Granollers, Constantí, Silla, Torrelavega, Júndiz, Zaragoza, Fuencarral, Atocha, etc.
Dentro de su oferta internacional, COMSA Rail Transport dispone de diferentes acuerdos de colaboración con empresas ferroviarias europeas. Un ejemplo de ello es la sociedad conjunta constituida con la empresa portuguesa Takargo, la sociedad Ibercargo Rail, mediante la cual se ha puesto en marcha un servicio de transporte intermodal de bobinas de papel y papel reciclado entre Zaragoza y Portugal, iniciativa que supone el primer tráfico de mercancías con locomotoras interoperables entre ambos países.
Asimismo se ha iniciado un nuevo servicio directo e interoperable de transporte de mercancías por ferrocarril entre Madrid y Lisboa para el transporte de contenedores multicliente sin necesidad de cambio de locomotora en la frontera de ambos países.
Con estas alianzas, COMSA Rail Transport oferta trenes desde la fachada atlántica hasta el Báltico, directamente o a través de aliados estratégicos y comerciales: Takargo en Portugal, Veolia en Francia, Alemania, Italia y Benelux, LTE en Austria y FER Polska (participada por COMSA Rail Transport) en Polonia.
En el 2008 destaca el inicio de un servicio de transporte ferroviario entre Silla (Valencia) y Castellbisbal (Barcelona), un contrato con la empresa Celsa para el transporte siderúrgico entre la terminal de ADIF en Silla y el apartadero de la factoría de Celsa en Castellbisbal.
COMSA Rail Transport participa en Autometro – junto a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Pecovasa –, sociedad que opera el servicio de transporte de vehículos entre la factoría de SEAT en Martorell y el Puerto de Barcelona. Durante su primer año de funcionamiento este servicio ha transportado un total de 63.343 automóviles en un total de 394 servicios entre la planta automovilística y el recinto portuario.
En 2008, COMSA Rail Transport ha firmado un preacuerdo a través de su sociedad participada Cargometro (junto con Renfe Operadora y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) para el transporte intermodal de mercancías entre las instalaciones de SEAT en la Zona Franca de Barcelona y las de Martorell. Este preacuerdo permite establecer las bases de colaboración entre las tres entidades para el transporte intermodal de mercancías por ferrocarril, en particular de piezas de automoción entre ambas factorías.
Asimismo, GRUPO COMSA posee uno de los mayores parques mundiales de maquinaria de mantenimiento y construcción ferroviaria. Actualmente, el parque, gestionado por GMF, está formado por 159 vehículos motores (bateadoras, perfiladoras de balasto, desguarnecedoras, estabilizadores,
locomotoras, trenes de renovación, dresinas, pórticos de renovación, grúas biviales y máquinas biviales de soldadura) y 368 vagones.
En los últimos años el Grupo ha reforzado su parque gracias a la adquisición de potente maquinaria de última generación, lo que asegura la ejecución de cualquier proyecto ferroviario con los más altos índices de calidad. COMSA Rail Transport dispone de un total de 28 locomotoras para el transporte, así como 108 vagones y 181 contenedores y cajas móviles para transporte intermodal.
En 2006 GMF consiguió la homologación de su taller como Centro de Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario. Desde entonces se prestan servicios de mantenimiento. En 2008 GMF ha sido habilitada para el mantenimiento de locomotoras Elektroputere LDE 2100. Con estas habilitaciones, GMF ha iniciado en 2008 la actividad para el mantenimiento de vagones y maquinaria de terceros realizando más de 270 intervenciones de mantenimiento.
El Negocio Medio Ambiente de GRUPO COMSA engloba las actividades de construcción y servicios en el ámbito de las Aguas, los Residuos y las Energías Renovables.
El Grupo ofrece un servicio de gestión integral, desarrollando a través de soluciones caracterizadas por su fuerte compromiso y vocación medioambiental, que van desde el asesoramiento hasta el tratamiento adecuado y específico de cada problemática. Para acometer estos proyectos cuenta con cuatro Divisiones (Ingeniería de Aguas, Res¡duos Industriales, Servicios Urbanos y Gestión de Energías Renovables) y una Dirección Técnica.
La División de Ingeniería de Aguas está especializada en actividades de tratamiento y depuración de aguas, ofreciendo un servicio global que abarca el diseño, la construcción, la puesta en marcha y la gestión de instalaciones de tratamiento y depuración de aguas residuales, tanto industriales como urbanas, con una amplia oferta tecnológica. Estos servicios los lleva a cabo a través de DEISA, empresa de ingeniería de aguas adquirida en 2006.
La División de Residuos Industriales lleva a cabo tanto el tratamiento como la gestión de este tipo de residuos ofreciendo soluciones de minimización, valorización y tratamiento de residuos generados por las industrias.
Otra de las Divisiones de COMSA Medio Ambiente es la de los Servicios Urbanos. Esta División integra las empresas que prestan servicios de gestión de residuos y aguas para las administraciones públicas: Corporación CLD, Ecoparc de Barcelona, Gestión Ecológica de Residuos (GERSA), Planta de Tratamientode Residuos de Pinto y Aigües de Catalunya.
Durante el año 2008, la División de Servicios Urbanos ha consolidado y ampliado su cartera de negocio, con las adjudicaciones y renovaciones de contratos en las diferentes empresas que la integran. Destaca la obtención de contratos como el de la recogida de residuos y limpieza viaria de la Zona Norte de Barcelona o bien la adjudicación de los servicios de suministro de agua potable en los municipios de Maials y Sant Pere de Vilamajor.
Por último, y dentro del campo de las Energías Renovables, la actividad de COMSA Medio Ambiente se centra en el diseño, construcción y gestión de instalaciones de valorización energética de residuos y de energías renovables. Sus proyectos se desarrollan a través de COMSA Medio Ambiente y sus sociedades filiales y participadas se focalizan actualmente en tres áreas: energía eólica, fotovoltaica y biomasa.
Negocio de Concesiones.
La participación privada en la financiación y gestión de infraestructuras en España sigue su crecimiento. Las Administraciones han sabido aprovechar los conocimientos y métodos de gestión del sector privado para este tipo de proyectos. Las empresas y singularmente las constructoras han mostrado un gran dinamismo para adaptarse a los diferentes modelos de participación privada diseñados por las distintas Administraciones Públicas.
GRUPO COMSA constituyó este negocio en el año 2002 en línea con su estrategia de diversificación. COMSA Concesiones se ha consolidado como un gestor competitivo con gran flexibilidad para adaptarse a las necesidades de cada proyecto. El objetivo de la empresa es estar presente en cualquier ámbito de colaboración con las Administraciones Públicas en la financiación y gestión de infraestructuras.
El Negocio de Concesiones de GRUPO COMSA se estructura en las áreas de carreteras, transporte ferroviario, aparcamientos y otras infraestructuras.
En el ámbito de las concesiones ferroviarias, destaca en 2008 la adjudicación del contrato de concesión para la construcción, conservación y mantenimiento de las estaciones del tramo IV de la Línea 9 del Metro de Barcelona, así como la puesta en marcha de la nueva línea T-6 del tranvía del Besós (Barcelona). Asimismo durante 2009 COMSA se ha adjudicado la Línea 1 del tranvía de Murcia con una duración de 40 años. Con esta adjudicación COMSA refuerza su cartera de proyectos concesionales ferroviarios.
En concesiones de carreteras destaca la adjudicación de la primera concesión de carreteras internacional. Se trata de la conexión vial Melipilla-Camino de la Fruta en Chile. En España se ha puesto en servicio el tramo de la C-35 desdoblada entre Vidreres y Alou en Girona que se une a la gestión de la concesión de la autopista Madrid-Toledo y de las cuatro autovías bajo la fórmula de peaje en sombra en Cataluña: Eix Llobregat, Eix Transversal, Maçanet-Platja d’Aro y Vic-Ripoll.
En concesiones inmobiliarias, este año ha estado marcado por el inicio de la actividad de los juzgados de La Bisbal d’Empordà (Girona) y Terrassa (Barcelona). Además de la construcción ya finalizada, COMSA dispone del derecho de superficie sobre ambos centros en un plazo de 27 años. Éstas se suman a los proyectos de concesión en ejecución del Hotel W Barcelona y de la Nova Bocana Business (Barcelona).
COMSA Aparcamientos ha continuado su crecimiento en este mercado y cuenta en la actualidad con un total de 5.805 plazas. Durante el 2008, se ha adjudicado la construcción y explotación del aparcamiento del Parc Sanitari Pere Virgili (Barcelona) y la construcción del edificio administrativo y almacenes anexos. Otro hecho relevante ha sido el inicio de la explotación de los aparcamientos de Arenys de Mar (Barcelona) y de Plaza Euskadi y Ametzola (Bilbao). Este año se ha adquirido también la concesión de un aparcamiento situado en Olesa de Montserrat (Barcelona).
En el ámbito Áridos y Prefabricados, GRUPO COMSA está presente, a través de empresas participadas, en el ámbito de la explotación de canteras para la producción y la comercialización de áridos para el mercado de la construcción, así como de la producción de prefabricados de hormigón pretensazo ferroviarios.
El Área de Áridos controla la explotación y la comercialización de la producción de la cantera de UBLADESA en Bolaños de Calatrava (Ciudad Real), y la cantera de Cuarcitas del Mediterráneo (CUMESA), situada en Alforja (Tarragona).
El Área de Prefabricados gestiona la producción de TRAVIPOS, una empresa participada conjuntamente por COMSA y Rail.One GmbH, líder internacional en la fabricación de traviesas y sistemas de vía. Sus instalaciones se encuentran en Constantí (Tarragona) y cuentan con apartadero ferroviario propio.
La factoría dispone de dos naves de fabricación independientes en las que se producen, con sistemas de alta tecnología, los distintos tipos de traviesas de hormigón pretensado, que demandan los mercados ferroviarios para sus líneas convencionales y de Alta Velocidad.
En el proceso de diversificación que desarrolla GRUPO COMSA se encuentra la actividad agrícola, gestionada por TAMISA Agrícola. La sociedad se encarga de fomentar el cultivo de olivos y viñas, situadas principalmente en la finca La Boella para la elaboración de aceites y vinos de gran calidad.
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Web:
www.comsa.com
Ubicación sede principal:
España
Localidades de algunas sedes de la empresa:
Barcelona,Madrid, Valencia, Sevilla, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria
Mercados (geográficos) principales de venta:
Internacional
Temáticas de gestión de la calidad en que está certificada:
| Sistemas de gestión de la calidad (SGC) |  | ISO 9001 |
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| Medio ambiente (MA) | | ISO 14001 |
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| Prevención (PRL) | | |
| Investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) | | |
| Sistemas de información, informática (SI) | | |
| Responsabilidad social empresarial (RSE) | | |
| Otras temáticas | | |
Nº de centros o sedes certificados en Tenerife: 1 (2 certificados en Tenerife)
Certificaciones de producto: 
(- certificaciones)
Tiene personal con titulación específica en calidad: master, auditor, gestor, etc.:
Tiene personal certificado en calidad: IRCA, EOQ, ASQ (CERPER), EFQM: No disponible
Símbolos utilizados:
Indica que "si tiene".
Indica que "no tiene".
